Jak czyścić i dbać o estetyke naszych Skodinek

[delanopl]

Enriquez, nie do końca :wink: sprecyzuje, czy po UC a przed BlackWax coś jeszcze dodać, jakąś politure etc. ? Bo sam BlackWax ma w sobie podobno sporo środków polerujących :wink:

[DetailerShopP-ń]

Nic nie musisz dodawac pomiedzy.
A o co warto byloby rozbudowac zestaw?
O glinke (przed UC) i reczny aplikator polerski (do uzycia z UC).
A zeby nalezycie dbac o efekty pracy - rekawice do mycia.
I pamietaj o myciu na dwa wiadra

[delanopl]

DetailerShopP-ń, dziękuję :szeroki_usmiech

[zsolpyw]

Pany, ponoć ma wyjść dedykowany cleaner do Fusso, Soft99. Wiecie coś, czy gdzieś już sprzedają ?

[DetailerShopP-ń]

Jak najbardziej, sprzedaja juz
Cleaner jest calkiem niezly, dosc wydajny i niedrogi.

[promader]

Panowie czym "wygładzić" świeży lakier,żeby wyglądał jak powinien a nie zepsuć go już na samym początku...takie coś jak g6 czy g3 to chyba nie bardzo...? :P może MENZERNA FG400?

[cianek]

Koledzy, jak czyścicie zaciski hamulcowe? Kupiłem Iron-X do felg, ale z tego co wyczytałem używając go należy unikać kontaktu właśnie z ... zaciskami hamulca. Jakie macie doświadczenia w temacie, bo w RSie ten kolor coraz bardziej oddala się od czerwonego.

[staraoctavia]

Prawdopodobnie farba się "wypieka".
Od kilku lat mam pomarańczowe heble i nic się nie dzieje. Nie potrzebują IronX jeśli są systematycznie czyszczone i zabezpieczone.

[Mickul]

Panowie czym "wygładzić" świeży lakier,żeby wyglądał jak powinien a nie zepsuć go już na samym początku...takie coś jak g6 czy g3 to chyba nie bardzo...? :P może MENZERNA FG400?

Rupes UHS

[gusiak11]

może MENZERNA FG400?

moze być, lepsza jest 300 na padzie z mikrofibry Megsa i maszyna DA

[promader]

Mickul, gusiak11, dzięki coś będę musiał wyrzeźbić...

[darek_w]

G1 bardzo dobry środek, G4 również

Jeżeli producent: "Zalecamy użycie G4 przed nałożeniem powłok G1 i G3 na każdej szybie, oprócz nowych aut" to czego użyć przed nałożeniem G1 w nowej O3 ?

[Mickul]

Też użyć G4 dla pewności lub Glass Polisha z Auto Glymu. Ewentualnie IPA lub denaturat (podobno)

[Gladzik]

zastanawiam sie jaki wybrac wosk dla mojej skodinki.
Poradzcie cos ciekawego
dodatkowo pytanie odnosnie wyboru wosku to wybierac do jasnych czy do ciemnych kolorw?
kolor skodinki to szary quartz metalizowany i mam zagwozte bo sa woski do jasnych i szarych albo do ciemnych ja sie bardziej sklaniam do ciemnego ale naprostujcie mnie jak cos

[Big]

zastanawiam sie jaki wybrac wosk dla mojej skodinki.

ile kasy możesz przeznaczyć ? Na czym ci najbardziej zależy (look, czy trwałość)?

[Gladzik]

najlepiej wyposrodkowane ale look>trwalosc
kasa bez szalenstwa :P czyli woski po 1k odpadaja

[Big]

W takim razie polecam Zymola Carbon (199zł) + podkład pod niego HD Cleranse (115 zł). Po nałożeniu tego tandemu (po wcześniejszym odpowiednim przygotowaniu powierzchni lakieru) będziesz mógł się cieszyć pięknym połyskiem i głębią koloru oraz niezłą trwałością ( ta w dużej mierze, jak zawsze, zależy od jakości przygotowania powierzchni).

[Eidos71]

Dla początkującego "dbacza" odradzałbym cleaner z Zymola - efekt jest po nim fajny, ale sama aplikacja i ścieranie - upierdliwe na maksa. Cleaner szybko zasycha, wymaga praktycznie całkowitego wypracowania, a więc nadaje się (wg mnie) jedynie do aplikacji maszynowej. Ręcznie, na początku lepiej zastosować coś łatwiejszego "w obsłudze" - np. DodoJuice Supernatural Micro Prime. Ostatnio, nie mając pod ręką maszyny, bawiłem się nim ręcznie, na aplikatorze z MF. Dobrze doczyścił lakier, dał trochę blasku i wyciągnął ziarno z metaliku. Praca łatwa i "przyjemna" (jeżeli przyjemna jest ręczna praca cleanerem) . Fakt - efekt był słabszy, niż po HD -Cleanse, ale nie było źle. A jeśli ma być łatwo, efektownie i w miarę trwale - polecam duet od CG: Black Light + V7. Potem tylko co 2-3 mycia V7 i jest look przez 2-3 miesiące.

[Pixon]

Panowie, mam ogromny problem. Dbałem o auto, uważałem itp. Aż tu nie z tego ni z owego nasrał mi jakiś gołąb. Auto stało tak pod blokiem z tydzień czasu, niestety byłem wtedy nieobecny. W dzień wygrzewało się na słońcu, nocą stygło. Dodatkowo kurz.
Po powrocie z delegacji zauważyłem te kupska, pojechałem na myjnie, spłukałem ciśnieniem i umyłem ładnie cały samochód. Niestety plama, odbarwienie? na lakierze zostało. Próbowałem to zmyć APC rozcieńczonym, później nierozcieńczonym, benzyną ekstrakcyjną, glinką i nic. Dalej siedzi.

Czy muszę z tym już teraz żyć? Czy jest jeszcze jakaś sztuczka. Prócz lakiernika oczywiście...

jak przejadę palcami po lakierze czystym to w tym miejscu jest jakby bardzo lekko chropowaty lakier.

[Eidos71]

Pixon - jedynym wyjściem jest korekta lakieru na elemencie, który oszpecił "dachowy obsraniec". Ptasia kupa wżarła się w klar - myślę, że spolerowanie elementu (spróbowałbym nawet jakimś "one stepem") powinna naprawić (lub przynajmniej poprawić) defekt lakieru.

[Pixon]

Eidos71, dziękuję za fachowe podejście. Ponieważ piszesz z kompletnym amatorem mógłbyś jeszcze doradzić środek ten one step? Czy masz na myśli np. Meguiar's Ultimate Compound i do tego pad gąbkę ? Czy jeszcze coś innego?

[staraoctavia]

Będę większym pesymistą. Sądzę, że po takim czasie tylko lakierowanie.
Właśnie robimy Skodę, która miała kilka kup - nawet cięcie papierem ściernym nie dało pożądanego efektu. Wżarło się do podkładu.

[Eidos71]

Pixon - może być tak, jak napisał staraoctavia, że pozostanie jedynie lakierowanie elementu. Jednak nie przekonasz się, dopóki sam tego nie sprawdzisz. Jeżeli chodzi o środek typu "one step", ręcznie niewiele zdziałasz - jest to środek polerski do stosowania maszynowo, a więc za pomocą polerki. Oczywiście możesz próbować ręcznie (np. tricolorem, lub za pomocą ręcznego uchwytu do padów + odpowiednie pady polerskie - ale czeka Cię trochę pracy i zmęczenie ręki/rąk). Wydaje mi się, że UC zbyt wiele nie zdziałasz - tutaj wolałbym próbować Schollem S3 Gold, lub delikatniejszym A15. Jest szansa na jakiś wynik ręcznie (bez maszyny), gdyż nie będziesz robił całego nadwozia, a jedynie pracował na jednym elemencie. Aby bardziej liczyć na pozytyw, można też najpierw podziałać papierkami wodnymi o odpowiedniej gradacji, a później zakończyć pastą (np. moim ostatnim "odkryciem" - CarPro Fixer, jednak praca maszynką). Jednak - przyznaję - staraoctavia jest (moim zdaniem) profesjonalistą w detailingu i lepiej zwróć się do niego o poradę Ja jestem tylko skromnym amatorem z cząstką doświadczenia w detailingu :wink:

[bishop]

Ostatnio skończył mi się Briliant Nielsen na opony, ...uff , dobry srodek ale nakładanie /bawiłem się gabką lub pędzelkiem/, niby raz na 3miechy , ale po każdym myciu opony i tak trzeba przetrzeć.
Co by tu kupić, bo mi się czasy przypomniały gdzie spaikiem' obleciało w 10s wszystkie, fakt na tydzień starczało, ale to było kiedyś.

[Eidos71]

Od wiosny moim "numero uno" wśród dressingów do opon jest Gyeon Q2 Tire. Ma płynną konsystencję i można go aplikować atomizerem, ale i tak rozprowadzam go pędzelkiem, lub kawałkiem gąbki (np. zmywakiem kuchennym, lub aplikatorem do dressingów). Efekt (przyczernienie opony) i trwałość - wg mnie - na 6-tkę.
Polecam też WaletPro Black To The Future. Ten dressing jest w pudełku (jak wosk), ma konsystencję kremu, więc aplikacja tylko aplikatorem, ale efekt i trwałość również na wysokim poziomie.